IAG promete fortalecer o hub da TAP em Lisboa caso assuma controle da companhia
- Rafael Silva
- 18 de jan.
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IAG promete fortalecer o hub da TAP em Lisboa caso assuma controle da companhia
O International Airlines Group (IAG), controlador da British Airways e da Iberia, declarou que, caso seja bem-sucedido na aquisição da TAP Air Portugal durante o processo de reprivatização, compromete-se a desenvolver as operações da companhia no Aeroporto de Lisboa.
Em uma reunião com jornalistas portugueses em Dublin, Jonathan Sullivan, diretor executivo de desenvolvimento de negócios do IAG, ressaltou a importância estratégica do hub de Lisboa. “O hub de Lisboa é um ativo central para a TAP. Desenvolvê-lo é do nosso interesse, pois faz sentido para os negócios”, afirmou.
Sullivan destacou que a expansão do hub seria benéfica tanto para a TAP quanto para a operação conjunta com outras companhias do grupo, como a Iberia. Ele também enfatizou que a proximidade dos hubs de Lisboa e Madrid representa uma oportunidade para aumentar as opções dos clientes e permitir o crescimento eficiente da TAP.
Entretanto, a proposta do IAG enfrenta questionamentos. A formação do grupo em 2011, com a união da British Airways e da Iberia, gerou resistência na Espanha, e a aquisição da Aer Lingus em 2014 também foi alvo de polêmicas. Apesar disso, o grupo demonstrou resultados positivos, como o aumento das rotas transatlânticas da Aer Lingus, que passaram de 4, em 2013, para 20 atualmente, graças a investimentos estratégicos e à localização geográfica favorável de Dublin.
O IAG argumenta que a proximidade entre hubs em grupos aéreos é comum, citando exemplos como Air France-KLM e Lufthansa, cujos hubs estão em distâncias menores do que os 514 km que separam Lisboa de Madrid. Contudo, a situação de Lisboa apresenta desafios específicos, já que o Aeroporto Humberto Delgado opera próximo da saturação, enquanto o Madrid-Barajas possui capacidade para expansão.
O governo português estabeleceu condições claras para a reprivatização da TAP, incluindo a manutenção do hub em Lisboa, a preservação da marca e da sede em Portugal, além da continuidade de rotas estratégicas, especialmente aquelas que atendem à diáspora portuguesa. O IAG é um dos principais concorrentes no processo, disputando o controle da TAP com os grupos Lufthansa e Air France-KLM tome
