Afinal, quantos Boeings 737 MAX a GOL tem encomendados? Conheça a história por trás dos pedidos
- Renan Rocha
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No dia 14 de fevereiro de 2026, a GOL Linhas Aéreas consolidou um novo estágio em sua estratégia de frota. Desde a fundação em 2001, a companhia mantém exclusividade com a Boeing, mas a trajetória com a família 737 MAX envolveu expansões, renegociações contratuais e, recentemente, ajustes técnicos de conformidade.
O marco inicial ocorreu em 01 de outubro de 2012, com a assinatura de 60 unidades firmes do Boeing 737 MAX 8. Em julho de 2018, no Farnborough Airshow, o backlog total subiu para 135 aeronaves. Esse número foi alcançado somando 120 unidades (provenientes de conversões de pedidos de 737 NG feitas entre 2013 e 2017) a um novo pedido de 15 unidades de MAX 8. Na ocasião, a GOL converteu 30 slots originais do MAX 8 para o modelo Boeing 737 MAX 10, a maior variante da família.
Em abril de 2020, devido à pandemia e ao aterramento global do modelo, a GOL cancelou 34 pedidos firmes, reduzindo o backlog para cerca de 95 a 101 aeronaves pendentes. Após a reestruturação financeira (Chapter 11) concluída em 2025, o ritmo de entregas foi retomado. Em novembro de 2025, com a chegada da aeronave PS-GRN, a frota operacional atingiu 58 unidades do 737 MAX 8.
Em agosto de 2021, acompanhando a retomada das operações, a GOL anunciou a aquisição de 28 aeronaves adicionais do modelo 737 MAX 8. A transação, realizada por meio de uma combinação de leasing operacional e compra direta, e são atualmente os MAX que voam com a matríula PS-GP* e teve como objetivo acelerar a transição energética da frota e aumentar a eficiência operacional da companhia.
Neste mês de fevereiro de 2026, a GOL realiza a devolução das aeronaves PS-GRM (entregue em Set/25) e PS-GRN (entregue em Nov/25). O motivo foram índices de manutenção acima do padrão para jatos novos, levando a empresa a exercer cláusulas contratuais de devolução. Com isso, a frota operacional atual é de 56 unidades do 737 MAX 8.
O inventário de pedidos pendentes da GOL totaliza hoje aproximadamente 54 aeronaves. Esse saldo é composto por 24 unidades remanescentes do Boeing 737 MAX 8 e as 30 unidades encomendadas do Boeing 737 MAX 10, que ainda aguardam certificação internacional para entrega e operação.