Flight Review: o último voo do PR-VBX, o fim de uma era na GOL
- Johnny Galvão
- há 2 dias
- 4 min de leitura
Existem voos especiais, e existem voos que encerram capítulos inteiros na história da aviação.
No dia 21 de agosto de 2024, tive o privilégio de estar a bordo de um desses momentos raros: o último voo comercial do Boeing 737-700, de matrícula PR-VBX, a aeronave que carregou até o fim a clássica identidade visual da Gol.
Após já ter voado anteriormente no “Victor Bravo X-Ray”, aquele reencontro não era apenas mais um trecho, mas sim uma despedida.
Com quase 24 anos de história, o PR-VBX representava mais do que uma aeronave, era o símbolo de uma era que acompanhou o nascimento e a consolidação da GOL no Brasil. Sua retirada definitiva também marcava o fim da pintura clássica da companhia, presente por mais de duas décadas nos céus do país.
A última chegada a Brasília
O VBX chegou a Brasília procedente de Curitiba, cumprindo o voo G3 1757. Devido a condições meteorológicas na capital paranaense, houve um pequeno atraso na operação.
A chegada, inicialmente prevista para 20h00, ocorreu às 20h14.
Às 20h23, a aeronave calçava no portão 22 do Aeroporto Internacional de Brasília (BSB), realizando, sem que muitos soubessem, sua última parada na capital federal.
O aeroporto vivia o intenso movimento do horário de pico noturno, com os píeres Norte e Sul completamente cheios de voos rumo ao Norte e Nordeste, um contraste curioso com o silêncio histórico que aquele momento carregava.
Embarque para o último voo
O voo G3 1718, com destino a Confins (CNF), tinha partida prevista para 21h05. O embarque dos 128 passageiros começou às 20h40, já indicando um leve atraso na última partida do VBX.
Poucos ali tinham consciência de que estavam embarcando em um voo que entraria para a história.
Após um longo táxi até a pista 11L, a decolagem ocorreu às 21h32, marcando o início do derradeiro voo daquele 737-700.
Um voo silencioso e simbólico
Cerca de 15 minutos após a decolagem, teve início o serviço de bordo, com cookies de baunilha, cream crackers, refrigerantes e café.
O voo seguiu extremamente tranquilo, silencioso.
Por ser um trecho noturno, as luzes da cabine permaneceram apagadas durante boa parte do trajeto. A iluminação amarelada, característica das primeiras gerações do 737 NG (Next Generation), criava uma atmosfera nostálgica, em contraste com os interiores mais modernos em LED (Sky Interior), presentes em outras aeronaves da frota.
A maioria das pessoas dormia, eu inclusive.
E talvez isso torne tudo ainda mais simbólico, enquanto um avião que ajudou a construir parte da história da aviação brasileira realizava seu último voo, o mundo ao redor simplesmente seguia em silêncio.
O último pouso
O pouso em Confins, principal base de manutenção da Gol, ocorreu às 22h32, cerca de 12 minutos após o horário previsto pela pista 16.
Sem cerimônias, sem anúncios, sem aplausos.
Apenas mais um pouso, para quem não sabia.
Mas não para quem entendia o que aquilo representava.
A cabine e a confirmação
Após o desembarque completo dos passageiros, segui até a cabine de comando.
Foi ali que veio a confirmação definitiva: a equipe de manutenção informou aos pilotos que aquele havia sido, oficialmente, o último voo comercial do PR-VBX.
O clima era uma mistura de silêncio, respeito e reconhecimento.
Orgulho pelos anos de serviço prestados, tristeza pelo fim inevitável.
O VBX não era apenas mais um avião sendo retirado de operação, era o último guardião de uma identidade visual que acompanhou a Gol desde seus primeiros dias, atravessando gerações, mudanças e evoluções da companhia.
Uma história que começou antes da própria Gol
O PR-VBX iniciou sua trajetória em novembro de 2000, operando pela norte-americana Midway Airways, antes mesmo da fundação da Gol, em 2001.
Ao longo de mais de duas décadas, tornou-se parte ativa de uma das maiores transformações da aviação brasileira.
E agora, cumpria sua missão final.
O descanso final
Após seu último voo, o “Victor Bravo X-Ray” seguiu para os Estados Unidos, com destino ao aeroporto de Greenwood-Leflore (GWO), onde permanece armazenado após anos de operação.
Assim como seu irmão PR-VBW, retirado de operação dias antes, o VBX encontrou no deserto seu destino final.
Existem voos que transportam passageiros, e existem voos que transportam histórias.
Naquela noite de agosto, enquanto muitos dormiam a bordo, um capítulo inteiro da aviação brasileira se encerrava de forma silenciosa e discreta, como se o próprio avião soubesse que não precisava de despedidas grandiosas.
Ele já havia feito o suficiente.
E talvez esse seja o maior legado do PR-VBX, ter cumprido sua missão com segurança até o último minuto.
Todas as imagens são de autoria do Johnny Galvão e não devem ser reproduzidas sem autorização
