GOL Linhas Aéreas Pode Perder o Título de Voo Mais Longo com o Boeing 737 MAX
- Miguel Barbosa • Brasil Aviation
- 22 de fev.
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Atualmente, o voo mais longo do mundo operado regularmente com o Boeing 737 MAX é realizado pela GOL Linhas Aéreas, na rota entre Brasília e Orlando. Com uma duração média de 7 horas e 30 minutos, esse voo cobre uma distância de 6.080 quilômetros em linha reta, mantendo a liderança por um bom tempo. Contudo, isso pode mudar em breve, com a possibilidade de a GOL perder a primazia dessa rota, caindo até para a sexta posição no ranking global.
A mudança está ligada à Iberojet, uma companhia aérea de dupla nacionalidade (espanhola e portuguesa), que planeja substituir seus jatos Airbus A330 e A350XWB pelo Boeing 737 MAX em diversas rotas transatlânticas. Essas novas rotas, todas com distâncias superiores à atual Brasília-Orlando da GOL, poderão quebrar o recorde de voo mais longo operado com o 737 MAX.
A Iberojet já anunciou, no sistema de reservas, voos diretos de Madri (Espanha) para Orlando (EUA), La Romana e Punta Cana (República Dominicana), além de novas rotas de Barcelona para Punta Cana e Cancún, no México. O voo entre Barcelona e Cancún, por exemplo, será o mais longo, com aproximadamente 11 horas e 20 minutos de duração, cobrindo 8.413 quilômetros (4.542 milhas náuticas).
Embora o alcance máximo oficial do Boeing 737 MAX 8 seja de 6.480 quilômetros (3.500 milhas náuticas), esse número é alcançado em condições ideais de carga e ocupação. Na prática, a capacidade do 737 MAX varia conforme o peso dos passageiros e da carga transportada. Isso significa que, enquanto a GOL consegue operar seu voo de Miami a Confins com o 737 MAX 8 sem escalas em condições específicas, as rotas comerciais com maior carga e passageiros têm um alcance mais limitado. No caso de Miami, o voo sem escalas só é possível até Brasília.
No site da Iberojet, os voos programados para abril, julho e setembro de 2025 para essas novas rotas ainda não têm detalhes completos sobre o modelo de aeronave ou a configuração dos assentos. No entanto, a informação de voos diretos com o 737 MAX já está disponível, e isso gerou discussões sobre as condições reais de operação dessas rotas. A Iberojet não possui Boeings em sua frota e deverá alugar as aeronaves e tripulação de uma terceira empresa para poder operar essas rotas, o que implica em restrições de capacidade, provavelmente com um número reduzido de passageiros, para garantir o alcance necessário.
Se confirmada, essa alteração representará uma reviravolta no ranking das rotas mais longas operadas com o Boeing 737 MAX, deixando a GOL para trás e estabelecendo novas marcas para a aviação comercial.
