United Airlines se torna a maior companhia aérea do mundo em termos de frota
- Miguel Barbosa • Brasil Aviation
- 2 de fev.
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A United Airlines alcançou um marco histórico ao se tornar a maior companhia aérea do mundo em termos de tamanho da frota, operando 1.000 aeronaves em sua linha principal, sem contar as aeronaves das companhias regionais que prestam serviço à empresa.
Esse feito solidifica ainda mais a posição da United Airlines entre as operadoras americanas, reforçando sua liderança em assentos disponíveis por milha (ASM), um indicador essencial de capacidade aérea. Em 2024, a United superou todas as companhias aéreas americanas nesse aspecto, atingindo 311,2 bilhões de ASM, o que representa um aumento de 6,8% em relação a 2023.
Com esse crescimento, a United ultrapassou seus principais concorrentes, a Delta Air Lines e a American Airlines, que registraram 288,4 bilhões e 292,9 bilhões de ASM, respectivamente. Além disso, a United se destacou por sua capacidade de alcance internacional, atendendo destinos em todos os continentes.
O crescimento da United Airlines foi impulsionado por decisões estratégicas tomadas durante a pandemia, período em que a companhia manteve a maior parte de sua frota e se preparou para uma recuperação mais rápida. Ao contrário da American Airlines, que aposentou aeronaves mais antigas, a United focou na expansão da capacidade.
Recentemente, a companhia adicionou o Boeing 737 MAX 9 à sua frota, simbolizando uma importante conquista. Embora seja a maior em termos de frota e capacidade, a United não lidera em receita entre as "três grandes" dos Estados Unidos.
Em 2024, a Delta obteve a maior receita operacional, com $6 bilhões, seguida pela United com $5,1 bilhões e a American com $2,6 bilhões. No entanto, quando se trata de receita total, a United superou a Delta, com $57,1 bilhões, contra $57 bilhões da sua concorrente.
O futuro do setor aéreo promete ainda mais crescimento, com a United esperando receber novas aeronaves, como Airbus A321neos, A321XLR e variantes do Boeing 787 em 2025. A Delta e a American também estão expandindo suas frotas, mas suas estratégias diferem, com a Delta focando em aeronaves de fuselagem larga como o Airbus A330-900neo e o A350-900, enquanto a American aguarda a entrega de Airbus A321XLR e Boeing 787-9. Contudo, possíveis atrasos por parte dos fabricantes podem afetar as operações e os resultados financeiros das companhias.
Fonte: United Airlines
