Azul devolverá todos os seus A330neo

Imagem: spotter_aurux via aeronaves.info

A Azul Linhas Aéreas deu início a um amplo processo de renovação e reestruturação de frota que pode envolver a devolução de nove aeronaves widebody, sendo dois Airbus A330-200 e sete Airbus A330-900neo, conforme cenários avaliados nos planejamentos de frota da companhia. A medida integra um ajuste estratégico que estaria relacionado aos elevados custos de leasing e às pressões exercidas pelo lessor, ao mesmo tempo em que a empresa revisa sua capacidade internacional.

Os primeiros a possivelmente deixar a frota seriam os dois A330-200, de matrículas PR-AIL (MSN 0991) e PR-AIN (MSN 0975), cujos processos de devolução estariam previstos para iniciar a partir de fevereiro, podendo ser concluídos em maio. Na sequência, a Azul poderia iniciar, entre março e julho, a devolução dos sete A330-900neo, incluindo as aeronaves PR-ANB (MSN 1901), PR-ANC (MSN 1903), PR-ANV (MSN 1952), PR-ANW (MSN 1934), PR-ANX (MSN 1924), PR-ANY (MSN 1895) e PR-ANZ (MSN 1876), segundo informações apuradas.

De acordo com informações apuradas, esse movimento estaria diretamente relacionado ao alto custo de leasing desses widebodies e à pressão do arrendador para liberar as aeronaves a outros operadores ou encontrar clientes dispostos a assumir pagamentos à vista ou adiantados. A Azul, por sua vez, busca um equilíbrio financeiro e operacional, reduzindo despesas e ajustando sua oferta de voos internacionais.

Para compensar parte da possível saída dos nove widebodies, o presidente da Azul, Abhi Shah, teria informado que a companhia planeja incorporar, ao longo de 2026, quatro Airbus A330-200 provenientes da ITA Airways. Essas aeronaves chegariam ao país já registradas como PR-AIH (MSN 1123), PR-AII (MSN 1135), PR-AIJ (MSN 1354) e PR-AIK (MSN 1308). No mesmo período, a empresa também poderia receber dois Airbus A330-900neo novos de fábrica, que deverão receber as matrículas PR-ANU (MSN 2119) e PR-ANR (MSN 2126).